Forskel mellem justering og afbalancering
Justering vs Balancering
Justering og afbalancering er to ord, som vi hører for ofte, når vi går til service af vores bil men meget få forstår forskellen mellem de to. Disse er nært beslægtede begreber, som sikrer, at du er sikker under kørslen og ikke står over for et uheld på vej på grund af mangelfuld tilpasning af dæk, eller hvis balancering af dæk ikke er perfekt. Lad os præcisere de to begreber, så du ved hvad du har brug for, når der er problemer med bilens hjul.
Balancering
Balancering er nødvendig som med konstant rotation, dæk bliver ubalanceret. Ubalance dæk forårsager vibration af køretøjet, og ved højere hastigheder øges risikoen for et uheld meget. Balancering af dæk er derfor afgørende efter hver 12-15 tusind miles af løb. Balancering sikrer også, at dine dæk har længere levetid, da slid på dæk reduceres stærkt med balancering.
Justering
Alle dæk i en ny bil er perfekt justeret, hvilket betyder, at de alle peger i en retning. Dette sikrer, at intet dæk unødigt skubber ud eller trækker indad og forårsager problemer for køretøjet. Hvis hjulene er perfekt justeret har dækene ikke kun længere levetid, men du får også bedre kilometertal. Dette letter også trykket på bilens suspension, og giver generelt mere køreglæde.
Forskel mellem justering og afbalancering
Selvom afbalancering og justering er anderledes, har de betydning for bilens tilstand, som er lavt antal kilometer og en øget sandsynlighed for et uheld. Hjulbalancering foretages på en automatiseret maskine, der korrigerer mindre ubalancer på hjulmontering. På den anden side er hjulretningen en proces, der sikrer, at vinkler af caster, camber og tå er korrekte. I enkle ord betyder det, at dækene peger i en enkelt retning.
