Forskel mellem broer og viadukter Forskel mellem
Bridges vs Viaducts
Broer og viadukter tjener samme formål, og der er mange meninger om deres ligheder eller deres forskelle. Ordbøger, som "Chambers Thesaurus" betragter dem synonymer. Nogle siger viadukter er typer af broer; hvilket betyder, at alle broer ikke er viadukter, men alle viadukter er broer. Lad os finde ud af ved hjælp af nogle fakta, hvad forskellene kunne være mellem broer og viadukter.
Broer
Broer er strukturer, der er bygget til at krydse fysiske forhindringer som en dal, vand eller vej. Der er seks primære broer, og deres design er i overensstemmelse med den funktion de tjener, det anvendte materiale og det terræn, over hvilket broens konstruktion finder sted.
De seks hovedtyper af broer er:
- Bjælkebroer - De har vandrette bjælker understøttet af anlæg i hver ende. Bjælkebroer er typisk ikke mere end 250 meter lange.
- Arch broer-De har anlæg i begge ender. Vægten af strukturen understøttes af anlæg på begge sider.
- Cantilever broer-De er bygget med cantilevers, vandrette bjælker, der understøttes på kun den ene side.
- Suspension broer-De bruger kabler til suspension.
- Kabelbroer-De er som hængebroer, men mindre kabel er påkrævet. Tårnene, der holder kablerne, er kortere end fjederbroer.
- Truss broer-De er bygget af tilsluttede elementer, som er lige.
Broer klassificeres afhængigt af, hvordan spænding, torsion, kompression, forskydning og bøjningskraft fordeler sig gennem brostrukturen. Nogle af disse kræfter er fremherskende især broer, selv om alle de andre kræfter også er i spil. Spænding spiller for eksempel den vigtigste rolle i en hængebro.
Viadukter
Viadukter er en type bro, der er lavet af flere små spændinger. De har buer i en serie. Alle buer er næsten lige lange. De kan bygges over vand eller jord. Når de laves på land, forbinder de typisk to punkter, der har tilsvarende højder.
De er også populære i byer, der har jernbanecentre som; London, Chicago, Birmingham, Atlanta osv. De er bygget til krydsning af godstog over jernbanemøder og jernbanelinjen, der er multisporede. De bruges også til jernbaner til at krydse store dale eller byer med flere veje og kryds gader. Nogle viadukter er dobbeltdækket, hvilket betyder, at et dæk har jernbanetrafik, mens det andet dæk har vejtrafik.
Når de er bygget over vand, skal de kombineres med andre tunneler og broer. De er billigere at bygge end broer og tunneller, der har store spændinger, og deres højde tillader ikke stor skibsafstand.
Sammendrag:
Broer er strukturer, der strækker sig over land, vand eller veje for at lette passage; viadukter er typer af broer, som normalt bærer en jernbane over det samme terræn, men det er ikke altid sandt.
Viadukker har en eller flere buer og mellemliggende understøtninger; Broer er af mange typer, og de har ikke nødvendigvis mellemliggende understøtninger eller buer.
Viadukter er billigere at bygge. Deres størrelse tillader i visse tilfælde ikke clearance for store skibe. Broer er af alle størrelser. De kan være lange nok til at forbinde to øer og høj nok til at tillade ethvert skib at sejle under dem.
