Forskel mellem EK 4 og EK 9 Forskellen mellem
EK er i grunden en chassiskode, og de forskellige tal 4 og 9 refererer til de forskellige modeller. Selv om EK 4 og EK 9 kan se ligner, er der forskelle mellem de to.
Ved sammenligning af de to chassis er EK 4 udstyret med en b16a DOHC VTEC motor, og EK 9 leveres med en b16b DOHC VTEC motor. Nå en anden forskel, der kan ses, er at EK 9 kommer i et Type R badge.
Når man ser på møtrikkerne, der holder hjulene, har EK 4 med fire møtrikker, mens EK 9 kommer med fem møtrikker.
I modsætning til EK 4 kan EK 9 prale af et sømsvejset chassis og stive stænger bag støtfangerne. Ved sammenligning af strømper og fjedre leveres EK 9 med bedre stød og fjedre end EK 4. Desuden har EK 9 en forskelligt glidende differential og lettere forrude end EK4. Hvor EK 9 leveres med en 22 mm bag ARB, kommer EK 4 med en 13 mm bag ARB.
Ved sammenligning af deres vægt er EK 9 tungere. Når man taler om styring, har EK 4 en bedre følelse af servostyring end EK 9. I kørsel er EK 9 jævnere i forhold til EK 4. Nå synes EK 4 at give en tung følelse, og det kan ruller hårdt på hjørner i forhold til EK 9. I EK 4 kan baghjulene ikke følge forhjulene.
Sammendrag:
1. EK 4 er udstyret med en b16a DOHC VTEC motor, og EK 9 leveres med en b16b DOHC VTEC motor.
2. EK 4 leveres med fire møtrikker, mens EK 9 leveres med fem møtrikker.
3. Ved sammenligning af strømper og fjedre leveres EK 9 med bedre stød og fjedre end EK 4.
4. Hvor EK 9 leveres med en 22 mm bag ARB, kommer EK 4 med en 13 mm bag ARB.
5. I modsætning til EK 4 kan EK 9 prale af et sømsvejset chassis og stive stænger bag støtfangerne.
6. Når man taler om styring, kommer EK 4 med en bedre følelse af styring end EK 9.
7. EK 4 synes at give en tung følelse, og det kan køre meget i hjørner i sammenligning med EK 9.
