Forskel mellem FOB og FCA
FOB vs FCA
I international handel indgår købere og sælgere på forhånd for at undgå enhver forvirring, når processen med godstransport er startet. Aftalerne eller kontrakterne er af flere typer, der får et generisk navn Incoterms, som gælder for al international handel. Disse akronymer definerer handelsbetingelser, herunder fragt og fragtoplysninger for at forhindre enhver tvist senere. To af disse kontrakter, nemlig FOB og FCA, forvirrer både købere og sælgere på grund af deres ligheder. For at fjerne al forvirring forsøger denne artikel at fremhæve forskellene mellem FOB og FCA.
FOB, der står for Free on Board, er en meget populær kontraktsform mellem købere og sælgere. FOBs hovedbestemmelse vedrører sælger, der påtager sig ansvaret for at indlæse varerne på det skib, der er valgt af køberen. Dette ansvar ophører dog så snart varer er lastet på skibet, og al risiko overføres til køberen. FOB gælder kun for søtransport og bør ikke forveksles med FCA, som gælder for handel med landevej, jernbane, luft og hav. FCA står for Free Carrier, og i denne kontrakt er sælgeren kun ansvarlig for varerne indtil det tidspunkt, hvor han laster varerne til lasten (ofte på egen hånd), men transportøren vælges af køberen.
Fra ovenstående beskrivelse er det klart, at der er mange ligheder mellem FOB og FCA, men deres forskelle kommer ikke ud. Lad os skabe imaginært spild for at se, hvordan disse kontrakter har forskellige konsekvenser for leverandører og købere.
Hvad forudsætter det, at sælgerens ansvar i FOB er op til det tidspunkt, hvor varer læsses på transportøren, hvad sker der, hvis varerne er beskadiget i denne proces? Hvis varer falder uden for skibet under lastning og bliver beskadiget, ligger ansvaret hos sælgeren. Men hvis varerne falder inde i skibet, overgår ansvaret for skader til køberen (sjovt, men det er det). Køberen gemmes kun, hvis han har forsikring af varerne. For FCA er leverandøren ikke ansvarlig for lasten af lasten, om den transporteres via jernbane, vej eller luft. Han overfører varerne til de lastbiler, der kommer til at tage varerne, og hans ansvar ophører efter dette.
