Airbus A380 vs Boeing 787

Anonim

Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner

The Airbus A380 og Boeing 787 Dreamliner er det nyeste erhvervskøretøj designet og bygget af Airbus (EU) og Boeing (USA). Airbus A380 blev introduceret til kommerciel luftfart med Singapore Airlines i oktober 2007, og Boeing 787 lavede sin første kommercielle flyvning i oktober 2011 med alle Nippon Airlines. Begge fly har markeret væsentlige milepæle i luftfartshistorie; A380 er den største operatør og Boeing 787 hævder at være verdens mest brændstofeffektive flyselskab.

Airbus udviklede A380 til at overtage Boeing-markedet for de store brede flystrålefly, der domineres af Boeing 747-serien, hvilket giver øget brændstofeffektivitet og plads i A380. Men Boeing reagerede med deres Boeing -787 Dreamliner, som er mindre end A380, men meget effektiv og rentabel for flyselskaber. Disse fly er forsøg på begge selskaber i deres race for dominans i flyproduktionen.

Mere om Airbus A380

Airbus A380 er den største passagertransportør, der har en plads på 555 i en standardkonfiguration. Den hidtil usete kabineplads, der leveres af flyet, giver mulighed for revolutionerende indretningsdesign til kunder som barer, skønhedssaloner, toldfri butikker og restauranter for at forbedre passagerflyvning.

Selv flyet er større end de fleste af flyene, og kabinen støjniveau er 50% lavere; det har også lavere emissioner end flyene i samme klasse (fx Boeing 747-400). A380 har et flyvekontrolsystem Fly-by-wire, og det er det første kommercielle fly til at bruge Integrated Modular Avionics (IMA), som er et avanceret militærfly-jetflysystem udviklet af Thales Group, der blev brugt i F-22 og Dassault Rafale.

Mere om Boeing 787 Dreamliner

Ved design af Boeing 787 blev Dreamliner introduceret moderne ny teknik, banebrydende en ny klasse flyselskaber og gør den til et af de mest effektive flyvepladser, der nogensinde er bygget. Dens krop består af 50% kompositmaterialer (ca. 32000 kg CFRP) i skroget og vingerne. Det er 20% mere brændstofeffektivt end fly af samme klasse (fx Airbus A350) på grund af avancerede motorteknologier introduceret i 787, og det producerer 20% mindre emissioner.

En væsentlig fremgang i designet er reduktionen i deltællingen (f.eks.1, 500 aluminiumsark og 40, 000 - 50.000 fastgørere giver 80% reduktion i fastgørelsesanordninger), hvilket resulterer i 30% reduktion i vedligeholdelsesomkostninger. Den nye elektriske arkitektur sikrer også 35 procent mindre effekt fra motorer end traditionelle pneumatiske systemer på moderne fly og ved at bruge ca. 10 km kobberledninger elimineres.

Sammenligning mellem A380 og Boeing 787- Dreamliner Specifikation

Airbus A380

Boeing 787 Dreamliner

Variant

A380-800

PAX

A380-800F (Freighter) < 787-8

PAX

787-9

PAX

Generelt

Producent

Airbus

Boeing Commercial Aircraft

Type

Jetflyvogn med bred krop Jet-luftfartøj med bred krop

Konfiguration

Dobbeltdæk, Dobbeltgang

Enkeltdæk, Dobbeltgang

Antal bygget

80

15

Ordrer

(juli 2012)

257

520

339

Enhedskostnad

(i 2012)

US $ 389. 9 millioner

~ US $ 350 millioner

787-8: US $ 206. 8 millioner (2012)

787-9: US $ 243. 6 millioner (2012)

Kapacitet

Cockpit Besætning

2

2

Passagerer

Kapacitet

Typisk konfiguration: 555

Maksimalt muligt: ​​853 (alle turistklasser)

Last / fragt

242 (3-klasse)

264 (2-klasse)

250-290 (2-klasse)

280 (3-klasse)

Maksimum

Lastvolumen

176 m

3

1, 134 m

3

137 m 3

172 m 3

Ydeevne Maksimum

taxa / rampevægt 562.000 kg

592.000 kg

228, 384 kg

228, 384 kg

Maksimum

startvægt

(MTOW)

560, 000 kg

590, 000 kg

228, 000 kg

251, 000 kg

Maksimum

landingsvægt

386, 000 kg

427, 000 kg

172, 000 kg

193.000 kg

Maksimal nul

brændstofvægt

361.000 kg

402.000 kg

161.000 kg

181.000 kg Typisk drift tom vægt

276, 800 kg

252, 200 kg

110.000 kg

115.000 kg

Maksimum

strukturelle

paylo annonce

149, 800 kg

89, 200 kg

TBD (juli 2012)

TBD (juli 2012)

Maksimum

Driftshastighed

ved krydstogthøjde

Mach 0. 89

(945 km / h, 510 knob)

Mach 0. 85 (913 km / h, 490 knob)

Maksimum

designhastighed

ved krydstogthøjde

Mach 0. 96

(1020 km / t, 551 knob)

Mach 0. 89 (954 km / h, 515 knob)

Tag køre ved

MTOW / SL ISA

2, 750 m

2, 900 m

Område ved

designbelastning

15, 400 km,

8, 300 nmi

10, 400 km

5, 600 nmi 14, 200-15, 200km

7, 650-8, 200 nmi

14, 800-15, 700 km

8, 000-8, 500 nmi

Serviceloft

13, 115 m

13, 100 m

Dimensioner

Længde

72. 727 m

62. 8 m

Wing span

79. 750 m

60. 0 m

Højde

24. 09m

16. 9

Udvendigt skrog

bredde

7. 14 m

5. 77 m

Udvendig skrog

Højde

8. 41 m

5. 97 m

Maksimal kabine

bredde

Hoveddæk: 6. 54 m

Øvre dæk: 5. 80 m

5. 49m

Kabinelængde

Hoveddæk: 49. 9 m

Øvre dæk: 44. 93 m

Vingeområde

845 m

2

325 m

2 < Billedforhold

7. 5

Wing sweep

33. 5 ° 32.2 °

Akselafstand 33. 58 m og 36. 85 m

22. 78m

Hjulbane

12. 46 m

9. 8m

Motorer og brændstof

Maksimal brændstof

kapacitet

320.000 L

320.000 L

126, 920 L

138, 700 L

Nej: af Motorer

4

2

Motorer

Rolls-Royce

Trent 970 & 972

Rolls-Royce

Trent 977

Generelle Electric GEnx

Engine Alliance GP 7270

Motoralliance GP7277

Rolls-Royce

Trent 1000

Maksimum

Motordrift

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

Trent 977: 340 kN

GP 7270: 340 kN

GEnx: 280 kN

Trent 1000: 320 kN

Airbus A380 vs Boeing 787

• A380- 800 er et dobbeltdæk, enkeltgangskib, mens Boeing 787 er et enkeltgangskørsel, dobbeltgangskøretøj.

• A380 kan starte med mere vægt end B-787, mens B787 har højere brændstofeffektivitet.

• A380 har 4 turbopropmotorer, mens B787 kun har to turbopropmotorer.

• A380 bruger for det meste RR Trent 900-seriemotorer, mens B-787 bruger RR 1000-seriemotorer.

• A380-kroppen har kompositter på kun 20% af sin vægt, mens B-787 har 50% kompositter.

• A380 fremstilles med en fragtvariant, mens B-787 kun produceres som passagerfly.