Forskel mellem Airbus og Boeing Forskel mellem

Airbus vs Boeing

Der er mange forskelle mellem Airbus og Boeing. Begge er titaner i luftfartsindustrien, de to virksomheder konkurrerer altid mod hinanden for blot at bringe det bedste i sig selv.

Med hensyn til salg, der baserer sig inden for årene 2000 til 2009, har Airbus nu modtaget i alt 6 452 ordrer i forhold til Boeings 5, 927. Men med hensyn til de faktiske leverancer bød Boeing lidt på Airbus ved at sende 3, 950 leverancer fra 2003 til 2009 alene. Airbus har kun 3, 810 leverancer. Disse tal viser, hvor tæt konkurrencen er, hvilket banede vejen for oprettelsen af ​​de stadig populære flyskrigen. '

Som et selskab er Airbus af europæisk nedstigning "fransk, mens Boeing er fra Amerika. Hver fabrikant har lavet flere flyselskabsvariationer, der spænder fra dem, der vil blive brugt til kommercielle formål til de fly, der vil blive brugt til militærets skyld. De laver også passagerflyvemaskiner, der kan transportere mellem 100 og 500 personer.

Flere mennesker vil være enige om, at Boeing er mere populær, sandsynligvis fordi den har været i branchen langt fremme end Airbus. Sidstnævnte er bare en nybegynder i virksomheden, og folk hævder, at det stadig følger nogle af de designs, der først blev bragt af Boeing i 1990'erne og tidligere. Selvom der ikke er noget fast bevis endnu, har mange også omfavnet Boeings interne layout og den samlede passagerkomfort som bedre end sin europæiske modpart. Ikke desto mindre er dette også et spørgsmål om personlig valg.

I de fleste designs er de to forskellige i visse fysiske egenskaber. Flystyringerne til Boeing-fly har et centralt åg og en rattkonstrueret søjle, der tjener som fartøjets primære retningskontrol. Airbus har en sidestyretype controller. Der er også et joystick til venstre for hovedpiloten, mens medpiloten har et andet joystick til højre.

Computeroverstyringssystemet, emnet for mange debatter i dag, adskiller sig også mellem de to. Flyautomatikken i Airbus er mere kompleks end i Boeing-fly. Airbus mener i deres computersystem så meget, at de (piloterne) ikke kan tilsidesætte dem. Boeing-udviklere mener, at piloter har det sidste ord; således er de i stand til at gøre denne særlige overordnede funktion. Ikke desto mindre har disse to tilgange til håndværkets computer begge deres styrker og svagheder.

1. Boeing bruger stadig deres centreokskontrol og ratkolonne til retningskontrol, mens Airbus har en side joystick tilgang til sådan.

2. Boeing-piloter er i stand til at tilsidesætte fartøjets computer, især under nødsituationer, mens Airbus-piloter ikke kan.

3. Boeing er et amerikansk selskab, mens Airbus er en fransk flyproducent.

4. Boeing er et ældre selskab end Airbus.