Forskel mellem VTEC og ikke-VTEC Forskel mellem
VTEC (Variabel ventiltimering og løft elektronisk kontrol) et nyt valvetrain-system udviklet af Honda for at give brugeren en mere fleksibel køreoplevelse. Før VTEC blev ikke-VTEC-motorer konfigureret til kun en kamakselprofil. Dette kan enten konfigureres til bedre ydeevne i enten høj RPM eller lave omdrejninger. VTEC gør det muligt for motoren at have to kamakselprofiler, som den kan skifte til afhængigt af, hvordan køretøjet bruges.
Lavt omdrejningstal optimeret kamaksler er mere logiske for daglig kørsel, da det giver hurtig acceleration ved lave hastigheder samt bedre brændstoføkonomi. Optimering for høje omdrejninger er mere aggressiv og bruges kun til racing. Optimering for høje RPM'er betyder, at din motor vil brænde meget mere brændstof og er mindre lydhør ved lave hastigheder. Men dette er mere end opbygget af større kraft ved høje omdrejninger, som let kan omdanne til en meget højere tophastighed. VTEC-motorer kan få det bedste fra begge verdener, mens ikke-VTEC-motorer kun kan optimeres til enten. VTEC opnår dette ved at skifte profiler elektronisk afhængigt af andre faktorer. De faktorer, som VTEC-motoren bruger til at bestemme, hvornår man skal skifte profiler, kan variere fra køretøjets hastighed, blandt andet motorens omdrejningstal.
Det er nemt at sige, at ikke-VTEC-motorer findes over hele markedet, fra forskellige bilproducenter og producenter. VTEC-motorer derimod er eksklusive til Honda og de køretøjer, de fremstiller. Andre bilproducenter har andre teknologier, der efterligner VTEC's muligheder i deres køretøjer, men disse er under et andet navn.
Når der købes en bil, der er beregnet til hverdags kørsel, er der ikke noget argument mellem VTEC og ikke-VTEC-motorer. VTEC-motorer giver dig bedre fleksibilitet og kan passe dine behov tilstrækkeligt. Selv om VTEC-motorer kan koste dig lidt mere i begyndelsen, kan det genvinde de ekstra omkostninger, som du har betalt for det i brændstofbesparelser, især med de hurtigt stigende brændstofomkostninger i dag.
Sammendrag:
1. VTEC-motorer bruger to kamakselprofiler, mens ikke-VTEC-motorer kun bruger en
2. VTEC-motorer kan have fremragende ydeevne ved høje og lave hastigheder, mens ikke-VTEC-motorer kun kan optimeres til enten
3. VTEC er kun tilgængelig på Hondas, mens ikke-VTEC findes på et hvilket som helst bilmærke
4. VTEC-motorer er meget bedre end ikke-VTEC til gadebiler
