Forskel mellem GT og Cobra Forskel mellem
GT vs Cobra
GT og Cobra er to biler fra den amerikanske bilproducent, Ford. De er meget de samme med bare de rigtige forskelle på centrale områder, der gør Cobra til en mere kraftfuld maskine. Den største forskel mellem de to er i mængden af bremsehestekræfter, som de er i stand til at sætte ud. Tallene kan være forskellige med nye batcher, men faktum er stadig, at Cobra har flere heste end GT.
Der er en række faktorer, der bidrager til at gøre Cobra's motor kraftigere, hvoraf den ene er antallet af ventiler, den har pr. Cylinder. Cobra har 4, to til indtaget og to til udstødningen, mens GT kun har to, en for hver. Dobbelt antal ventiler betyder, at det kan brænde mere brændstof og luft sammen for at give mere kraft til hjulene.
En anden forskel er i det materiale, der blev brugt til at lave motorblokken. Cobras motorblok var lavet af aluminium, mens GT'en er fremstillet af støbejern. Støbejern er meget tungere i forhold til aluminium, og motorblokken i GT er næsten dobbelt så tung som Cobras motorblok. Den ekstra vægt sænker GT ned og gør det sværere at vende hurtigt i skarpe sving på grund af momentum i den ekstra vægt.
Cobras redline RPM er også meget højere sammenlignet med GT. Dette gør det muligt for Cobra at accelerere mere, før der skal skiftes gear. Det betyder også, at Cobra kan forblive maxed ud ved en meget højere omdrejningstal. Hvilket resulterer i mere hestekræfter output og bedre topfart.
Cobra er afsluttet produktion i 2004, og du kan kun få en fra en tidligere ejer. GT er stadig under produktion, og nye modeller kommer stadig ud hvert år med præstationsforbedringer og kosmetiske ændringer.
Sammendrag:
1. Cobra er i stand til at sætte mere bremsehestekræfter i forhold til GT
2. Cobra har 4 ventiler pr. Cylinder, mens GT kun har to ventiler pr. Cylinder
3. Cobras motorblok er lavet af aluminium, mens GT'en er fremstillet af støbejern
4. Cobra har en højere rødline i forhold til GT
5. Produktionen af Cobra er afsluttet i 2004, mens GT'en stadig er i produktion i dag
