Turbojet vs turbofan

Turbojet vs Turbofan

En turbojet er en luftpustende gasturbinemotor, der udfører en forbrændingscyklus under operationen. Det tilhører også reaktionsmotorens type motorfremdrivningsmotorer. Sir Frank Whittle fra Det Forenede Kongerige og Hans von Ohain fra Tyskland udviklede uafhængigt det praktiske motorkoncept i slutningen af ​​1930'erne, men først efter anden verdenskrig blev jetmotoren en meget udbredt fremdriftsmetode.

En turbojet har flere ulemper ved ydeevne ved subsoniske hastigheder, såsom effektivitet og støj; Derfor blev avancerede varianter bygget baseret på turbojetmotorerne for at minimere disse problemer. Turbofans blev udviklet allerede i 1940'erne, men blev ikke brugt på grund af mindre effektivitet frem til 1960'erne, da Rolls-Royce RB. 80 Conway blev den første produktion turbofan motor.

Mere om Turbojet Engine

Kold luft, der kommer ind gennem indtaget, komprimeres til højt tryk i de successive faser af en aksial flowkompressor. I en fælles jetmotor gennemgår luftstrømmen flere kompressionstrin, og i hvert trin hæver trykket til et højere niveau. Moderne turbojetmotorer kan producere trykforholdene så højt som 20: 1 på grund af avancerede kompressorstræk designet med aerodynamiske forbedringer og variabel kompressor geometri for at opnå optimal kompression i hvert trin.

Trykket af luften øger også temperaturen, og når det blandes med brændstoffet, produceres en brændbar gasblanding. Forbrænding af denne gas øger trykket og temperaturen til et meget højt niveau (1200 oC og 1000 kPa), og gasen skubber gennem turbinsblade. I turbinesektionen udøver gas kraft på turbineblade og roterer turbineakslen; I en fælles jetmotor kører dette akselarbejde kompressoren til motoren.

Derefter ledes gassen gennem en dyse, og dette frembringer en stor mængde tryk, der kan bruges til at drive et fly. Ved udstødningen kan gasens hastighed være langt over lydens hastighed. Operationen af ​​Jet-motoren er ideel modelleret af Brayton-cyklen.

Turbojets er ineffektive ved lav hastighed, og den optimale ydelse ligger uden for Mach 2. En anden ulempe ved turbojets er, at turbojets er ekstremt støjende. Imidlertid bruges de stadig i mid-range cruise missiler på grund af enkelheden i produktionen og lav hastighed.

Mere om Turbofan Engine

Turbofan-motoren er en avanceret version af turbojetmotoren, hvor akselarbejdet bruges til at køre en ventilator til at tage store mængder luft, komprimere og lede gennem udstødningen for at generere drivkraft.En del af luftindtaget bruges til at drive jetmotoren i kernen, mens den anden del styres separat gennem en række kompressorer og ledes gennem dysen uden at blive forbrændt. På grund af denne geniale mekanisme er turbofanmotorerne mindre støjende og leverer mere trykkraft.

Høj bypass-motor

Luftens omløbshastighed er defineret som forholdet mellem massestrømningshastighederne for luft trukket gennem en ventilatorskive, der omgår motorkernen uden at blive forbrændt, til massestrømmen, der går gennem motorens kerne der er involveret i forbrænding, at producere mekanisk energi til at køre ventilatoren og producere trykkraft. I et høj bypass-design udvikles det meste af fremdriften fra bypass-strømmen, og i den lave bypass er den fra strømmen gennem motorens kerne. High bypass-motorer anvendes sædvanligvis til kommercielle applikationer for deres mindre støj og brændstofeffektivitet, og der anvendes lav bypass-motorer, hvor der kræves højere vægt / vægtforhold, såsom militære kampfly.

Hvad er forskellen mellem Turbojet og Turbofan Motorer?

• Turbojets var den første luftpustende gasturbinemotor til flyene, mens turbofan er en avanceret variant af turbojet med en jetmotor til at drive en ventilator til frembringelse af drivkraft (turbofan har en gasturbine i kernen).

• Turbojets er effektive ved højere hastigheder (supersonisk) og giver stor støj, mens turbofans er effektive ved både subsoniske hastigheder og transoniske hastigheder og producerer mindre støj.

• Turbojets anvendes i øjeblikket i specifikke militære applikationer, men turbofan er fortsat det mest foretrukne valg af fremdrift til både militære og kommercielle fly.

• I turbojet frembringes drivkraft udelukkende ved udstødningen fra gasturbinen, mens der i turbofanmotorer frembringes en del af fremdriften ved bystrømmen.

Diagram Kilde:

// da. wikipedia. org / wiki / Fil: Jet_engine. svg

// da. wikipedia. org / wiki / Fil: Turbofan_operation_lbp. svg